Стоит ли впускать Китай в управление портом Гамбурга: острые дебаты в Германии

Канцлер ФРГ Олаф Шольц проводит безответственную экономическую политику, способствуя усилению зависимости Германии от Китая, заявил в воскресенье, 23 октября, внешнеполитический эксперт фракции блока Христианско-демократического и Христианско-социального союзов (ХДС/ХСС) в бундестаге Норберт Рёттген.

«Канцлер проводит ошибочную политику в отношении Китая. Он хочет позволить Пекину получить долю в управлении портом Гамбурга и таким образом усилить зависимость страны от китайского государства», — заявил Рёттген медиагруппе Funke. По мнению парламентария, существующая зависимость экономики Германии от Китая носит «безответственный характер», а «её усиление ещё больше поставит под угрозу суверенитет» ФРГ.

По утверждению Рёттгена, переизбрание Си Цзиньпина в качестве генерального секретаря ЦК Компартии КНР свидетельствует об успешном переходе Пекина от «авторитарной системы к тоталитарной диктатуре». На этом фоне представитель оппозиции также раскритиковал планы Шольца отправиться с рабочим визитом в Китай «всего через несколько дней» по завершении съезда КПК, ознаменовавшего начало третьего пятилетнего срока Си Цзиньпина на посту генсека ЦК Компартии. «Германии пора прекратить свою наивную политику в отношении Пекина», — резюмировал парламентарий.

В пятницу издание Der Spiegel сообщило о разногласиях между канцлером ФРГ и несколькими министрами по вопросу об одобрении уже согласованной сделки по приобретению китайской госкомпанией Cosco части акций порта Гамбурга. Как подчеркнул журнал, Шольц и правительство ганзейского города намерены «добиться подписания соглашения несмотря на негативную позицию Минэкономики ФРГ».

Как сообщили телеканалы NDR и WDR, профильное ведомство уже представило отчёт, в котором призвало федеральное правительство к отклонению сделки из-за «рисков оказания давления на ФРГ в вопросах, связанных с критической инфраструктурой».

«Когда госкомпания Cosco говорит, что вы станете „портом с привилегиями“, если одобрите решение о приобретении доли акций, конечно, следует задать вопрос: а что, если это решение не будет одобрено?» — заявил изданию Die Welt эксперт Института мировой экономики в Киле Рольф Лангхаммер. По его мнению, китайское предложение ставит порт Гамбурга и федеральное правительство в сложное положение, не оставляя пространства для маневра. Ситуацию усугубляет то, что по итогам 2021 года крупнейший морской порт Германии уступил позиции двум главным конкурентам — Роттердаму и Антверпену.

По мнению сопредседателя Социал-демократической партии Германии (СДПГ) Ларса Клингбайля, текущие дискуссии о приобретении Cosco части акций морской гавани «приобретают порой весьма однобокий характер». «Если вы немного вникнете в детали, то увидите, что речь идёт об операционной компании. Речь идёт о миноритарном пакете акций портового терминала. Я вовсе не хочу преуменьшать это, но речь не идёт о том, чтобы допустить китайцев к критической инфраструктуре», — заявил лидер правящей партии в интервью Deutschlandfunk. По его словам, детали сделки необходимо «подробно разъяснить» и на это у федерального правительства «есть ещё несколько дней». По данным Министерства экономики, сделка будет находиться на стадии рассмотрения до 31 октября, срок принятия решения может быть продлён.

В субботу Министерство иностранных дел КНР распространило официальное сообщение, в котором призвало официальный Берлин сохранить приверженность «прагматичному и взаимовыгодному германо-китайскому сотрудничеству». Ожидается, что канцлер Олаф Шольц 3 ноября прибудет в Пекин для проведения переговоров с председателем КНР Си Цзиньпином.