Катастрофа в Красноярском крае: пилот второго Ми-8 пытался предупредить

Становятся известны подробности крушения пассажирского вертолета Ми-8 в Красноярском крае, в результате которого погибло 18 человек, которые летели на вахту.

Пилот второго вертолета, с которым столкнулся разбившийся, рассказал детали интернет-каналу Mash. «Он взлетал после меня. В процессе взлета, не знаю, как он не заметил, он догнал меня. Я его увидел сзади. Увидел, что борт приближается. Почти в бок летит с набором скорости. Я крикнул ему в эфире. У него была попытка отвернуть, но не получилось, и он врезался во внешнюю подвеску, с которой я летел. Вот и все. Трос, на котором висела внешняя подвеска», — рассказал пилот грузового вертолета Ми-8 Евгений Бердюгин.

Напомним, что в Красноярском крае разбился вертолет Ми-8. Погибли 18 человек. «На борту вертолета компании UTair находились три члена экипажа и 15 пассажиров. Все погибли», — сказал источник ТАСС.

Вертолет Ми-8 вылетел с аэродрома Игарки и потерпел крушение в 2 километрах южнее, сообщили агентству в экстренных службах. По одной из версий, вертолет столкнулся с грузом, закрепленным на находившемся в воздухе еще одним Ми-8. Эту версию в качестве предварительной подтвердили в Росавиации. «Вертолеты выполняли взлет вблизи друг от друга в районе Ванкорского нефтяного месторождения, — говорится в сообщении ведомства. — Первым взлет осуществил вертолет Ми-8 с внешней грузовой подвеской и без пассажиров на борту, вторым взлет выполнил экипаж вертолета Ми-8АМТ с пассажирами — рабочими вахтовых смен для их доставки на нефтеперекачивающую станцию».

На место катастрофы вылетел врио губернатора Красноярского края Александр Усс, сообщила пресс-служба правительства края. В штабе по ликвидации последствий ТАСС сообщили, что на месте крушения вертолета обнаружили два бортовых самописца. «Найдены оба черных ящика. Они будут переданы специалистам Межгосударственного авиационного комитета», — сказал источник. Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена»).