Этот день в истории: 1980 год — Тирренская авиакатастрофа в Италии

27 июня 1980 года авиалайнер McDonnell Douglas DC-9−15 итальянской авиакомпании Itavia, выполняя внутренний рейс IH870 по маршруту Болонья — Палермо, рухнул в Тирренское море у западного побережья Италии. На борту находился 81 человек — никто не выжил.

Данный самолет был произведен в 1966 году. 27 февраля 1972 года был куплен итальянской авиакомпанией Itavia. На день катастрофы совершил 45 032 цикла «взлет-посадка» и налетал 29 544 часа.

27 июня 1980 года самолет, выполняя рейс IH870, вылетел из Болоньи в 20.08 CET (19.08 UTC) и взял курс на Палермо. На его борту находились 4 члена экипажа и 77 пассажиров (из них 13 детей).

Через 51 минуту после взлёта авиалайнер внезапно исчез с экранов радаров. Как выяснилось позже, он упал в Тирренское море, в 25 километрах от острова Устика, все находившиеся на борту люди погибли. В 21.00 два истребителя ВВС Италии обследовали район падения, но выживших не обнаружили.

Почти сразу же после крушения была создана комиссия по расследованию причин катастрофы, которая выдвинула четыре версии: техническая неисправность; столкновение с другим самолётом; поражение ракетой «воздух-воздух»; взрыв бомбы.

Первые две версии были через некоторое время исключены — оставался взрыв. Но так как его точную причину установить не удалось, комиссия попыталась закрыть дело с вердиктом о взрыве неустановленного происхождения. Однако родственников погибших это не удовлетворило, и они через суд добились проведения второго расследования.

Оно началось в мае 1987 года и вскоре сильно продвинулось, так как к этому времени удалось найти бортовой самописец погибшего рейса. В самом конце записи следователи услышали, как первый пилот прокричал: Garda… («Смотри…»).

На этом основании было решено, что командир увидел ракету и хотел сообщить об этом второму пилоту. Также был найден обломок, края которого были вогнуты внутрь, что окончательно убедило следователей в версии о поражении ракетой.

В 1989 году комиссия выпустила отчёт, в котором говорилось, что взрыв был вызван, предположительно, ракетой, выпущенной с неустановленного самолёта. Однако уже в 1991 году все дело рассыпалось после того, как два члена следственной комиссии отозвали свои подписи под этим вердиктом в связи с недостатком улик.

К тому же крик командира воздушного судна мог быть истолкован неверно. Многие считали, что он хотел сказать: «Смотри на авиагоризонт!!!», то есть фраза не имела отношения к ракете.

Началось третье расследование. На этот раз следователи подошли к делу очень тщательно. Используя специальную компьютерную программу, они смогли восстановить положение обломков, которых хватило на моделирование 92% самолёта.

После того как из этих виртуальных составных частей удалось «собрать» корпус лайнера, эксперты увидели, что в его хвостовой части имеется дыра, вид которой не оставлял сомнений — это последствия взрыва изнутри.

Следователи заключили, что бомба взорвалась в хвостовой части самолёта (в туалете). Взрыв привёл к отрыву двигателя № 2 (правого), а затем всей хвостовой части. Неуправляемый самолёт вошёл в пикирование, а в салоне произошла взрывная декомпрессия. Примерно через минуту изуродованный самолёт, вращаясь, упал в Тирренское море.

Несмотря на то, что выводы третьего расследования были достаточно ясны, правительство Италии отказалось публиковать отчёт, в котором содержались его результаты.

Вокруг этого дела все последующие годы продолжались длительные судебные разбирательства. Наконец в 2013 году на судебном слушании, посвящённом финансовой ответственности за крушение рейса IH870, Верховный суд Италии вынес распоряжение, чтобы государство выплатило 100 млн долларов семьям погибших.

Однако правительство попыталось оспорить это решение и направило жалобу в Апелляционный суд Палермо. 8 апреля 2015-го тот ее отклонил и оставил в силе постановление суда о выплатах компенсаций семьям погибших.

В 2016 году на экраны вышел художественный фильм режиссёра Ренцо Мартинелли Ustica, посвященный этой катастрофе.

Также в этот день:

1967 год — в Лондоне установлен первый банкомат

1905 год — началось восстание на броненосце «Потемкин»

1754 год — началось строительство Зимнего дворца