Израильская провокация в сирийском небе: «свобода рук» здесь неуместна

Утверждение Министерства обороны России по поводу того, что ВВС Израиля при недавней атаке в районе Дамаска вновь и умышленно прикрывались гражданским самолётом, требует проверки и доказательной базы. Об этом сегодня, 7 февраля, израильскому порталу Ynet на условиях анонимности заявил источник в системе безопасности Израиля.

В настоящее время известно, что самолёт Airbus A320 сирийской частной авиакомпании Cham Wings Airlines, следовавший рейсом 6Q514 из международного аэропорта Эн-Наджаф (NJF) в Ираке, находился в зоне действия сирийских ПВО, которые отражали израильскую атаку. Как следует из данных авиасервиса Flightradar24, позволяющего отслеживать положение воздушных судов в реальном времени, сирийский лайнер следовал в порт назначения (Дамаск) с большим опозданием, так что заподозрить израильские ВВС в том, что они специально выбрали А320 для прикрытия, сложно, утверждает собеседник издания. К тому же удар, что признают и в Минобороны РФ, наносился из-за пределов воздушного пространства Сирии, добавляет он.

Знать о том, что сирийский самолёт появится именно в это время в районе аэропорта, было сложно, так как он шёл вне расписания. Из данных FlightrRadar24 следует, что в аэропорту Дамаска ожидали посадки другого самолёта A320, но уже авиакомпании SyrianAir и из Тегерана. И именно на этот рейс указывали в своих первоначальных (и позже отредактированных) сообщениях российские СМИ (например, Russia Today, которая обнародовала сообщение под заголовком: «Использовали для прикрытия: при авиаударе Израиля по Сирии чуть не пострадал пассажирский самолёт»), хотя он благополучно совершил посадку в аэропорту назначения.

Что касается рейса Cham Wings Airlines, то, по данным указанного авиасервиса, А320 со 172 пассажирами на борту начал заходить на посадку около 01.00 в ночь на 6 февраля. Через 13 минут после этого, совершив все необходимые маневры и опустившись до высоты около 2000 метров, лайнер приготовился к приземлению. Но вместо того чтобы идти на посадку, резко начал набирать высоту, поднялся до 8200 метров и после серии маневров начал уходить в сторону провинции Латакия, где сел на аэродроме «Хмеймим» (российская авиабаза в Сирии).

Израильский Ynet в этой связи напоминает, что 26 декабря 2018 года тот же самый рейс 6Q514 той же самой сирийской авиакомпании Cham Wings Airlines заходил на посадку в аэропорту Дамаска, но также в итоге приземлился в «Хмеймиме», проведя похожие маневры. Через два дня после этого российская сторона заявила, что изменение маршрута произошло по вине израильских ВВС, которые подвергли угрозе два гражданских самолёта в небе над сирийской столицей. Тогда инцидент был охарактеризован российскими официальными лицами как «провокация».

В заявлении Минобороны РФ, с которым в ночь на 7 февраля выступил официальный представитель ведомства генерал-майор Игорь Конашенков, утверждается, что инцидент был спровоцирован израильскими ВВС. По версии российской стороны, четыре истребителя F-16 ВВС Израиля нанесли внезапные удары восемью ракетами по пригородам Дамаска, что и создало угрозу гражданскому самолёту. Непосредственная угроза состояла в том, что ВС Сирии задействовали свои ПВО для отражения израильской ракетной атаки, тогда как в этот момент в районе международного аэропорта Дамаск совершал заход на посадку пассажирский лайнер Airbus-320. Иными словами, создалась ситуация, при которой сирийские ПВО могли сбить свой же самолёт.

В Минобороны РФ при этом дали понять, что Израиль был обязан предоставить воздушную обстановку в районе аэропорта Дамаска и оповестить российских партнёров по действующей между двумя странами «горячей линии» о готовящейся операции в предварительном порядке, чего не было сделано. «Таким образом, проведение израильским Генштабом боевых операций в воздухе с использованием для прикрытия или блокирования ответных действий сирийских сил ПВО гражданских самолётов с пассажирами, становится характерной чертой израильских ВВС», — заявил генерал Конашенков, прозрачно намекнув на инцидент с Ил-20, который произошёл в сентябре 2018 года.

По словам официального представителя Минобороны РФ, «подобные операции израильских стратегов ни во что не ставят жизни сотен ни в чем не повинных гражданских людей».

Официально Израиль на заявление российское военного ведомства пока не отреагировал.

Напомним, 6 февраля сирийские СМИ сообщили о серии ударов по району Дамаска, обвинив в этом ВВС Израиля. По данным зарубежных мониторинговых организаций, в результате ракетного удара погибли до 15 бойцов проиранских военизированных формирований, сражающихся на стороне сирийских правительственных войск. Указывалось, что задействованием средств ПВО удалось перехватить «большую часть» выпущенных по району Дамаска ракет. По данным государственного информагентства SANA, атака осуществлялась двумя волнами с воздушного пространства над Голанскими высотами и южного Ливана. Взрывы были слышны к западу, югу и востоку от Дамаска. Под удар попала база 75-й бригады ВС САР в районе селения Макильбия западнее сирийской столицы, аэропорт и расположенная рядом авиабазы «Меззе», научно-исследовательский центр в районе посёлка Джамрая северо-западнее Дамаска, а также районы Кисва, Изра и вертолётная база «Мардж ас-Султан».

Также следует напомнить о трагедии, которая произошла в сирийском небе с самолётом-разведчиком Ил-20 ВКС России. 17 сентября 2018 года около 22.00 по местному времени четыре F-16 ВВС Израиля нанесли удар управляемыми авиационными бомбами по сирийским объектам в районе города Латакия. Заход на цели осуществлялся на малой высоте со стороны Средиземного моря. При этом израильские самолеты преднамеренно создали опасную ситуацию для надводных кораблей и воздушных судов, находящихся в этом районе, говорилось в сообщении Минобороны РФ. Прикрываясь российским самолётом, израильские лётчики подставили его под огонь средств ПВО Сирии, пояснили в российском военном ведомстве. В результате Ил-20, у которого эффективная отражающая поверхность на порядок больше, чем у F-16, был сбит ракетой комплекса С-200. Все 15 членов экипажа сбитого у берегов Сирии российского Ил-20 погибли.

24 сентября 2018 г. министр обороны Сергей Шойгу заявил, что Москва передаст сирийской армии С-300 для усиления её боевых возможностей. 2 октября Шойгу доложил президенту Владимиру Путину, что ЗРК переброшены в Сирию. Россия поставила Дамаску три дивизиона С-300ПМ-2.

Поставленные Россией сирийской стороне С-300, по данным израильской разведки, были полностью развернуты и заступили на боевое дежурство только к июлю 2019 года. Спутниковое изображение, опубликованное 30 июня, показывали, что установлена и готова к использованию последняя ракетная пусковая установка (ПУ), из полученных Дамаском трёх дивизионов ЗРК. До этого момента сообщалось, что только три из четырёх ПУ ЗРК дальнего действия были установлены на базе «Масъяф» на северо-западе Сирии (провинция Хама).

Постановка на боевое дежурство С-300 усложнила для Израиля нанесение ударов по базам и позициям проиранских сил и непосредственно сирийской армии в соседней арабской республике. Ранее ВВС еврейского государства осуществляли ракетные пуски по целям в Сирии из воздушного пространства Ливана. Однако при наличии у Дамаска С-300 данная мера предосторожности уже не гарантирует израильским военным неуязвимость их истребителей-бомбардировщиков, включая новейшие F-35.

Впрочем, Израиль на самом высоком уровне продолжает заявлять, что поставка Сирии ЗРК С-300 не в силах удержать его от операций против враждебной деятельности Ирана на территории САР, ограничить «свободу рук» израильской авиации в сирийском небе. И, как показывают последние события, не только говорит об этом, но и пытается действовать в режиме неограниченного боевого доступа к враждебным целям в Сирии.

Ближневосточная редакция EADaily