Бензин на бирже не хочет дешеветь: чем это грозит рядовым автомобилистам

Цены на бензин и дизельное топливо на российских АЗС растут вместе с инфляцией, однако на бирже стоимость оптовых поставок бьет рекорды. Российский топливный союз предупредил правительство, что независимые АЗС работают в убыток. Эксперты считают, что или внешние факторы приведут к снижению оптовых цен, или правительству снова придется вмешиваться в ситуацию.

Цены на моторное топливо по национальному индексу первичного рынка на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) достигли на этой неделе рекордных значений. Так, бензин Аи-92 торгуется в районе 56 тыс. рублей за тонну, бензин Аи-95 — 60 тыс. рублей за тонну, а дизельное топливо — 53 тыс. рублей за тонну.

Повышение цен связано с ростом мировых цен на нефть и моторное топливо. Так, нетбэк (экспортная цена без учета налогов и сборов) на Аи-92 составляет более 73 тыс. рублей, по данным СПбМТСБ.

В июле Российский топливный союз обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину. В РТС пожаловались, что оптовые цены на топливо растут быстрее инфляции, а розничные ограничены ею. В результате независимые АЗС продают бензин и дизтопливо в убыток.

«Большая часть топлива продается в России заправками ВИНКов (вертикально-интегрированных нефтяных компаний), а они, как правило, напрямую поставляют топливо своим сбытовым структурам и не используют биржевую торговлю», — говорит ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков. По его мнению, проблема для потребителей может возникнуть, если независимые АЗС будут закрываться: «Такие АЗС расположены в отдаленных населенных пунктах, в местах, которые непривлекательны для ВИНКов. И если такая АЗС закрывается, то местным жителям приходится дальше ездить для заправки своих автомобилей».

Хуже всего приходится, конечно, независимым АЗС, согласен аналитик ФГ «ФИНАМ» Сергей Кауфман. «Немного лучше ситуация выглядит для потребителей, так как розничные цены все-таки растут медленнее инфляции, и вертикально-интегрированных компаний, которые получают относительно высокую маржу на этапе апстрима, хотя, конечно, хотели бы увеличить и розничные цены», — замечает эксперт.

По мнению аналитиков «ФИНАМ», есть два варианта развития событий. «Либо мы увидим коррекцию цен на нефть и снижение спроса на фоне конца сезона отпусков, что приведет и к коррекции биржевых цен на нефтепродукты. Либо придется в очередной раз вмешиваться правительству, — отмечает Сергей Кауфман. — Из оставшихся у правительства средств по сдерживанию внутренних цен на топливо можно выделить запрет на экспорт бензина, рост нормативов по продаже топлива на бирже, временное снижение налоговой нагрузки на отрасль и еще одну корректировку демпферного механизма».