Новые танкеры не залеживаются в России

Через четыре дня после сдачи нового российского танкера заказчику судно отправилось в рейс. «Совкомфлоту» нужны новые мощности для перевозки нефти заграницу. Шесть судов, которые с октября попали под санкции США, стоят.

В первый рейс отправился нефтяной танкер «Восточный проспект», который 6 декабря сдали заказчику на дальневосточной судоверфи «Звезда». Новое судно может взять 114 тыс. тонн нефти и указывает по АИС, что направляется с якорной стоянки Находки к южнокорейскому Йосу. Около этого порта российское сырье обычно переваливают на другие танкеры, которые уже доставляют нефть потребителям Азии.

Сам «Восточный проспект», судя по данным АИС, идет пустым.

«Cудостроительный комплекс „Звезда“ передал танкер „Восточный проспект“, построенный для ПАО „Совкомфлот“. Это уже пятое судно из серии крупнотоннажных танкеров, которое судоверфь сдает согласно подписанным контрактам. Всего в портфеле ССК „Звезда“ заказы на 12 танкеров этого типа, 10 из них — по заказу „Роснефтефлота“. Четыре „Афрамакса“ в настоящее время уже выполняют регулярные рейсы», — сообщал судостроительный комплекс «Звезда». На верфи отмечали, что танкер успешно прошел ходовые испытания, во время которых экипаж, сдаточная команда и специалисты верфи выполнили испытания главной и вспомогательной силовых установок, систем жизнеобеспечения и навигационного комплекса судна: «Все оборудование отработало в штатном режиме, без замечаний со стороны представителей Морского регистра судоходства и заказчика».

Отличительной чертой нового танкера является то, что главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе — сжиженном природном газе.

«Это соответствует новым правилам по ограничению выбросов оксидов серы и парниковых газов в бассейне Балтийского и Северного морей», — сообщала «Звезда».

Пополнение флота российского «Совкомфлота» пришлось как никогда кстати. С октября США ввели санкции за нарушение лимита цены российской нефти к восьми танкерам и шесть из них принадлежат российскому судовладельцу. После вступления в силу ограничений суда не ведут никакой доставки: маневрируют в морях или вернулись в порты. Но в самой щекотливой ситуации оказался танкер NS Century. Он доставлял дальневосточную нефть в Индию и во время пути, 18 ноября, вступили в силу санкции. Судно так и осталось у берегов Шри-Ланки. Танкер маневрирует там уже более трех недель. Состоит ли причина в отказе компаний продолжать обслуживать танкер или в Индии опасаются принимать санкционную нефть, неизвестно.

В США не раз заявляли, что хотят сохранить поставки российской нефти, но снизить доходы России. Поэтому появился лимит цены, который не сработал. С июля цена российской нефти превышает потолок в $ 60. В октябре же США начали закручивать гайки и пугать судовладельцев всех стран санкциями. Эксперты отмечали EADaily , что часть нефти может действительно подешеветь, а другую уведут в серые схемы, когда часть цены заложат в стоимость фрахта танкеров.