Судовладельцы ЕС собираются заработать на остановке «Дружбы» в Чехию

Остановка поставок российской нефти в Чехию может увеличить доходы владельцев танкеров, которые работают в Средиземном море. Необходимо больше подвозить сырья в Италию, откуда ее качают в Чехию.

«Владельцы танкеров получат выгоду от того, что Чехия, не имеющая выхода к морю, больше не получает российскую нефть. Танкеры класса Suezmax и Aframax будут доставлять больше нефти в итальянский Триест», — сообщает TradeWinds со ссылкой на судовых брокеров BRS.

Те считают, что судовладельцы выиграют от увеличения потоков по Трансальпийскому трубопроводу (TAL).

Судовые брокеры Xclusiv отмечают в недельном обзоре, что перевозки нефти по Средиземному морю (Cross Mediterranean) несколько выросли — до $ 69 тыс. в сутки.

По данным Reuters, в прошлом году из России в Чехию доставили по нефтепроводу «Дружба» 2,7 млн тонн. В марте поставки остановились из-за сложностей с оплатой из-за санкций. В результате в апреле начались альтернативные поставки сырья по TAL, которые планировали запустить только в середине года. После модернизации мощность Трансальпийского нефтепровода увеличилась вдвое — до 8 млн тонн.

Как отмечает Reuters, новые мощности TAL были готовы и раньше, но польская Orlen, владеющая чешскими НПЗ, не использовала их до последнего, так как российская нефть обходилась на 20% дешевле.

Оператор нефтепроводов Mero сообщил, что на новую мощность вышли еще в прошлом году.

«Верно и то, что нефтепровод „Дружба“ полностью функционирует и готов к возможному возобновлению работы», — заявил чешский оператор.