В Петербурге невскую акваторию для судов открыли в начале апреля. Наряду с крупными компаниями на водный рынок устремились тысячи частных предпринимателей, которые постараются получить максимальную прибыль за летний сезон. По официальной статистике, катать туристов будут 600 судов — на 20% больше, чем в прошлом году. Однако есть и другая статистика.
«Сейчас в городе три-четыре тысячи судов, которые занимаются извозом пассажиров, но платят налоги из них 600. Это то, что озвучил Комитет по транспорту», — приводит слова председателя комиссии по развитию транспорта и транспортной инфраструктуры ЗАКС СПБ Алексея Цивилева Пятый канал.
То есть нелегалов — в пять-шесть раз больше, чем официальных перевозчиков.
«Основная масса катания туристов у нас происходит вне правового поля и является незаконным предпринимательством, и это создает базу для коррупции», — сказал и. о. председателя экспертного морского совета Александр Недошивин.
Бизнес прибыльный: в высокий сезон за неделю можно заработать больше полумиллиона, а попасть на рынок — проще, чем кажется. В этом уверяют люди, которые продают бывшие в употреблении катера и теплоходы.
«Есть, к сожалению, нюанс, что при первичном получении документов, впоследствии их наличие в полном объеме практически никто не контролирует, что дает некоторые послабления и лазейки недобросовестным перевозчикам», — рассказал генеральный директор судоходной компании Юрий Набатов.
«Купить старое судно со стационарным двигателем, который уже надо практически выводить из эксплуатации, таких судов очень много. Останавливается двигатель — и тебя течение несет. Куда оно тебя принесет? Может быть под баржу», — отметил директор компании по обслуживанию и тюнингу судов Антон Зиновьев.
Только за прошлый сезон, по официальным данным, происшествий на воде было 25. Капитаны нарушили правила 900 раз, и 2 500 катеров поймали без регистрации. Существующие штрафы нелегалов не пугают.
«Закон сделан для дедушек на рыбалке, где-то на озере, чтобы он взял маленькую лодку, прокатился, поймал карасика — и все. А вот в Санкт-Петербурге с таким трафиком, с таким движением и с глубинами — это небезопасно. Они не понимают, как бороться с волной от проходящего катера, встают поперек и переворачиваются «, — поделился судовладелец Павел Дьяконов.
В этом сезоне власти предприняли очередную попытку ужесточить требования: все туристические поездки будут отслеживать по АИС-транспондерам. Частникам закрыли вход в центральную акваторию с 23.00 до 5.00, а на гидроциклах по отдельным маршрутам вообще плавать запретили.
За ночь силы ПВО сбили 115 вражеских БПЛА в пяти регионах России — Минобороны
Саудовская Аравия и Катар намерены выплатить долг Сирии Всемирному банку
Мирный житель погиб в Брянске в результате атаки дронов
Как и не было иноагента: солист сбежавшей группы умудряется получать доход из РФ
Глава МИД России Лавров провел разговор с госсекретарем США Рубио
Землетрясение произошло в Турции