Строительство турецкой части железной дороги «Баку-Тбилиси-Карс» (БТК) находится на финишной стадии и будет завершено в кратчайшее время, заявил министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции Ахмед Арслан в ходе встречи с председателем ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавидом Гурбановым.
Председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в ходе встречи рассказал о грузах, которые в будущем могут перевозиться по БТК и отметил, что на грузинском участке железной дороги дизельные локомотивы уже могут беспрепятственно передвигаться до границы с Турцией.
Стороны также обсудили планы на будущее и перспективы сотрудничества между Азербайджаном и Турцией в железнодорожной сфере, будущие грузоперевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
EADaily сообщало ранее, что проект «БТК» реализуется в рамках международного соглашения, оформленного между Грузией, Азербайджаном и Турцией. Финансирование проекта Государственным нефтяным фондом Азербайджана осуществляется в соответствии с президентским указом «О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку — Тбилиси — Карс» от 21 февраля 2007 года. Строительство началось в 2007 году, но позже было приостанавлено, в связи с этим передвигалась и дата ввода БТК в эксплуатацию. Для строительства грузинского участка Азербайджан выделил Грузии кредит на сумму $ 775 млн под низкие проценты.
В рамках проекта БТК планировалось построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, из которых 76 км - на территории Турции и 29 км - на территории Грузии. Кроме того, в Грузии был реконструирован 183-километровый участок железной дороги «Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси» для повышения пропускной способности до 15 млн тонн грузов в год. Пиковая пропускная способность коридора составит до 17 млн тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне 1 млн пассажиров и 6,5 млн тонн грузов. В Минэкономики Грузии ранее отметили, что после ввода в эксплуатацию железнодорожной магистрали будет трудоустроено 2500 человек.