Правительство России продолжит развитие порта Тамань

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о реализации новых инвестпроектов и развитии существующей инфраструктуры черноморского порта Тамань в Краснодарском крае. Документом определены категория земель и разрешённое использование создаваемых в порту искусственных земельных участков.

На территории порта планируется построить терминал навалочных грузов мощностью до 35 млн тонн в год, зерновой терминала ООО «Агрохолдинг Тамань», терминалы ЗАО «Таманьнефтегаз» (причальный комплекс сжиженных углеводородных газов и технологическую эстакаду, а также перевалочную базу крупногабаритных и тяжеловесных грузов). Все эти проекты реализуются за счёт средств частных инвесторов.

Столь масштабные планы инвесторов в совокупности с решениями правительства по дальнейшему развитию инфраструктуры Тамани вновь свидетельствуют о том, что этот новый порт состоялся и больше не вызывает никаких сомнений, хотя еще не так давно он был под большим вопросом. Спустя несколько месяцев после присоединения Крыма правительство всерьез рассматривало вариант отказаться от Тамани в связи с тем, что у России неожиданно появилось несколько новых глубоководных портов с готовой инфраструктурой. «Будут деньги, лет через десять можно к этому проекту вернуться, но в принципе сейчас в этом нет никакого экономического резона», — говорил в мае 2014 года Дмитрий Медведев.

Однако против этих планов категорически выступили инвесторы, которые к 2014 году уже вложили в Тамань миллиарды рублей, и в июне прошлого года правительство вернулось к прежним намерениям создать на Черном море мегапорт с грузооборотом 91,4 млн тонн в год (второй по объему перевалки в Азово-Черноморском бассейне после Новороссийска). По итогам 2015 года грузооборот Тамани вырос на 20,8% - до 12,3 млн тонн, что позволило ей занять 15 место по этому показателю среди морских портов России. В прошлом апреле стало известно, что в 2016 году на развитие порта по федеральной транспортной программе будет выделено 8,7 млрд рублей — почти вдвое больше, чем было освоено за все время реализации проекта.

В середине прошлого года общий объем вложений основного инвестора Тамани — Объединенной транспортно-экспедиторской компании (ОТЭКО) российско-бельгийского бизнесмена Мишеля Литвака — оценивался в 2 млрд долларов, и такую же сумму предполагалось освоить в дальнейшем. О большом интересе крупных инвесторов к Тамани свидетельствовало и подписанное в прошлом ноябре между главой Кабардино-Балкарии Юрием Коковым и руководством китайских компаний CPTDC и CKCEC соглашение о строительстве в этой северокавказской республике крупного промышленного комплекса «Этана». Один из этапов этого проекта предполагает создание в порту Тамань железнодорожного и контейнерного терминала, через который планируется экспортировать продукцию предприятия — бутилированную питьевую воду.

Правда, обещанную государством помощь со строительством подъездных путей инвесторам приходится выбивать с большим трудом. В сентябре прошлого года лично президент Владимир Путин потребовал от Минтранса РФ ускорить решение вопроса со строительством железной дороги к новому терминалу ОТЭКО по перевалке угля, железной руды, минеральных удобрений и серы. При этом Мишель Литвак еще и взял на себя социальные обязательства перед Краснодарским краем, согласившись выступить главным спонсором местного футбольного клуба «Кубань». С проблемами с выделением участков под проект своего терминала в Тамани столкнулся и еще один крупный инвестор — ОАО «Тольяттиазот». Как сообщало EADaily, компания прошлым летом рассматривала возможность строительства новой ветки аммиакопровода в обход Украины с конечной точкой именно в Тамани.