Сотни фур не могут проследовать из Ирана в Армению и обратно, рейсовые автобусы Тегеран — Ереван — Тегеран также лишены возможности осуществлять пассажирские перевозки, поскольку военнослужащие ВС Азербайджана уже почти сутки продолжают блокировать участки трассы Горис — Капан в Сюникской области закавказской республики.
Генеральный директор авиакомпании Armenia Airways Арлен Давудян-Зарнаи, который владеет транспортной фирмой, занимающейся перевозками пассажиров по маршруту Тегеран — Ереван в беседе со «Sputnik Армения» сегодня, 26 августа, отметил, что с утра были отменены все рейсы.
«Дорога перекрыта, никого не впускают и не выпускают. Пассажиры, которые должны были сегодня срочно выехать из Тегерана в Ереван, вынуждены были приобрести авиабилеты. Однако из-за загруженности они смогут вылететь только через два дня», — сказал он.
Есть альтернативный путь Сисиан — Мегри через село Агвани, однако он в ужасном состоянии, автобус просто не проедет там, отметил бизнесмен.
Глава Ассоциации транспортных экспедиторов Армении Егише Ованнисян, в свою очередь, напомнил, что участок дороги из Сисиана в Мегри через село Агвани входит в проект транспортного коридора Север — Юг и находится в стадии достройки. Фактически там нет нормальной дороги: путь извилистый и непригодный для перевозок не только пассажиров, но и грузов. Но, скорее всего, многим всë же придëтся воспользоваться именно этим маршрутом, так как с самого утра сотни фур в Иране и Армении не смогли перевезти грузы через границу двух стран.
Гагик Агаджанян, директор экспедиторской компании «Апавен», подтвердил, что в настоящее время движение большегрузных автомобилей на участках присутствия азербайджанских военных полностью остановлено. Он затруднился сказать, сколько именно фур не смогли выполнить перевозки из Ирана в Армению и обратно. Однако транспортные средства, принадлежащие конкретно его компании, оказались заблокированными на территории самой Армении.
Как пояснил бизнесмен, ежедневно из республики в разные страны вывозится около тысячи тонн медного концентрата — основной статьи экспорта Армении. Для доставки концентрата в армянскую столицу порядка 50 грузовиков в день курсируют по маршруту из Сюника в Ереван и обратно. В нынешних условиях они не могут выполнять свою работу.
«Наши фуры, которые отправились в Сюник за медным концентратом, застряли там и не смогли вернуться обратно», — проинформировал Агаджанян.
Ранее пресс-служба Министерства территориального управления и инфраструктур Армении сообщила, что альтернативная дорога из Татева в Капан, пролегающая через село Агвани, будет сдана в эксплуатацию осенью 2021 года. Общая протяженность дороги составляет 68 километров, из них 43 км подлежат восстановлению. Ремонт первых двенадцати с половиной километров начался ещë в 2020 году. Только на восстановление 17,5-километрового участка дороги Татев — Агвани выделено 2 миллиарда 780 миллионов драмов (около $ 5,7 млн). Отмечается, что эта дорога — единственная альтернатива действующей ныне трассе, часть которой после боевых действий в Нагорном Карабахе оказалась на линии разграничения с территорией, перешедшей под контроль ВС Азербайджана. Альтернативный путь — часть масштабного трансграничного проекта «Север — Юг». Этот путь сократит расстояние от иранской до грузинской границы с 550 до 490 км и упростит выход к Чёрному морю не только для Армении, но и для Ирана.
Как сообщало EADaily, участок Кармракар — Шурнух автомагистрали Капан — Горис был перекрыт азербайджанскими военными 25 августа в районе 23.00 (22.00 мск). Транспортные средства гражданских лиц, находившиеся в это время поблизости, были эвакуированы при содействии российских военнослужащих. Служба национальной безопасности Армении утром в четверг уведомила, что ведутся работы по восстановлению движения на автотрассе. Позже стало известно, что азербайджанские военные перекрыли ещë один участок трассы Горис — Капан в Сюникской области Армении — дорогу Горис — Воротан. Из-за действий ВС Азербайджана оказались отрезанными от внешнего мира несколько населённых пунктов на юге Армении.