Транзитный демарш Литвы в отношении Калининградской области продолжается, консультации между Вильнюсом и Брюсселем набирают обороты. Москва, как и предсказывали неура-патриоты, традиционно самоустранилась от практического решения проблемы.
Впрочем, какой-то сенатор сказал что-то про «развязанные теперь руки России» и Мария Захарова словесно разнесла в клочья агрессивную политику «прибалтийского карлика».
Между тем все выходные политбойцы видимого в «Телеграме» фронта скабрезничали на тему сдавших назад «литов и евров».
Но пришел понедельник — и заинтересованный люд понял, что не все так просто. Вильнюс на консультациях с Европейской комиссией (ЕК) согласовал свои дальнейшие действия.
Как сообщил старший советник главы государства по национальной безопасности Кястутис Будрис:
«Сегодня единогласно были согласованы основные принципы и базовые положения, которым должна следовать Литва, чтобы прояснить некоторые моменты для Еврокомиссии».
Причем «лесной брат» не комментировал конкретные принципы и положения.
А вот пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков отмалчиваться не стал и жестко сформулировал позицию Москвы: «Пока нам нечего сообщить, ничего нового, ждем какую-то реакцию».
Выступил с заявлением и губернатор Калининградской области Антон Алиханов: «Да, понадобится субсидирование морского тарифа, но это техника. Наша страна позволит себе и это, и позволит себе программы развития региона. Мы очень сильная страна».
Кто бы сомневался в том, что деньги на субсидирование найдутся. Только вот сейчас в Калининграде шутят: такими темпами гвозди на местном стройрынке золотыми станут, не говоря уже про цемент.
Здесь уместно напомнить о том, что с 18 июня Литва постепенно начала исключать из грузового транзита в Калининградскую область товары из санкционного пакета ЕС.
С учетом введенных Вильнюсом ограничений, по данным властей региона на четверг, 23 июня, трафик железнодорожных и автомобильных грузов в область из других регионов РФ и обратно снизился примерно на тридцать процентов.
Сегодня, 27 июня, в очереди на выезд из России стоят примерно 300 грузовых автомобилей, на въезд в Калининградскую область, как и в минувший день, очередь отсутствует.
А вот эксклюзивная информация от уполномоченного заявлять ТАСС: «Литва должна проводить дополнительные проверки автомобильного и железнодорожного транзита в Калининград через территорию Евросоюза, сообщил в понедельник представитель Еврокомиссии».
Он подчеркнул, что ряд европейских санкций «в отношении конкретного российского экспорта», например металлопродукции и стройматериалов, вступает в силу «уже сейчас».
Собеседник агентства уточняет: «Это означает, что Литва должна применять дополнительные проверки автомобильного и железнодорожного транзита через территорию ЕС».
При этом поставки в Калининград товаров первой необходимости остаются беспрепятственными, заверил добрый человек из ЕК.
И в завершение прямая цитата из телеграм-канала калининградского губернатора. С юмором человек и про Кафку, видимо, слышал:
«Калининградский транзит, который для нас не блокада.
Евробюрократия не уступит советской, а даже превосходит. Номера пакетов санкций скоро пойдут на десятки. Они в них сами запутались.
Слово „Калининград“ появилось только в пятом пакете. С моей точки зрения, без упоминания в санкциях Калининграда они вообще могли бы упразднить вступление Литвы в ЕС.
Ладно. Калининградский транзит нами оплачивается, там нет военных грузов, нет ничего двойного назначения. Еврокомиссия просто запуталась. Например, в рублях за газ они тихо платить разрешили, но бумажку по Калининграду не выдали.
В ЕК бюрократов больше, чем в кошмарах Франца Кафки, но количество не означает качество (в случае с бюрократками точно не означает), поэтому они, готовя ответы на FAQ, просто облажались. Это я мягко выражаюсь.
Остаются еще разные науседы и другие, как бы призывающие не уступать давлению (какому? вы же и начали этот балаган)».
Однако хлестко. Могёте, Антон Андреевич! А что там с убытками за десять санкционных дней?