Не разгрузившись в Индии, танкер из России ушел в Сингапур: не санкции, а юани?

Танкер, который санкции США настигли на пути в Индии, повернул в обратном направлении. Однако причиной могут быть не санкции США, а нежелание госкомпании платить в китайских юанях.

Танкер NS Century российского «Совкомфлота» направлялся в индийский Вадинар с грузом дальневосточной нефти. В индийский порт судно планировало прийти 25 ноября. Однако 16 ноября судно попало под санкции США за то, что перевозило груз по цене выше потолка «Большой семерки» в $ 60 за баррель, заявили в Минфине страны. Танкер как раз проходил у берегов Шри-Ланки. После этого судно сошло с маршрута и начало маневрировать недалеко от острова.

По данным АИС судов, через пять недель маневрирования судно подошло к Шри-Ланке, где, возможно, пополнило свои запасы и взяло курс в обратном направлении. Танкер, на котором может находиться 109 тыс. тонн нефти, указывает новой точкой пути Сингапур, куда планирует прибыть 2 января.

Будет ли судно там разгружаться, сменит экипаж или продолжит путь, неизвестно. «Совкомфлот» не комментирует движение судов.

Почему судно не смогло разгрузиться в Индии, также неизвестно. В Bloomberg полагали, что причиной может быть нежелание Индии ухудшать отношения с США. В то же время проблема может быть в том, что «Совкомфлоту» теперь необходимо искать новую сервисную компанию, так как, по данным Минфина США, одна из предыдущих была из США, почему танкер и оказался в санкционных списках.

Вместе с NS Century под санкции 16 ноября также попали танкеры «Казань» и «Лиговский проспект». Эти суда как раз были в Китае. По данным АИС судов, танкеры также взяли ход и возвращаются в Россию. «Лиговский проспект» должен прибыть в Находку 28 декабря, а «Казань» — 31 декабря.

Тем временем еще три танкера с российской нефтью продолжают маневрировать в Индийском океане и Бенгальском заливе в районе Шри-Ланки. Танкеры «Литейный проспект», «Крымск» и NS Сommander направлялись в декабре в Индию, но также перешли на маневрирование, не дойдя до конечного пункта несколько сот миль.

Reuters сообщает, что причиной остановки танкеров могут быть совсем не санкции США. «Поставки российской нефти сорта „Сокол“ индийской нефтяной корпорации (IOC) были задержаны из-за проблем с платежами, что вынудило крупнейшую нефтеперерабатывающую компанию Индии использовать свои запасы и покупать больше нефти с Ближнего Востока, сообщили два источника, знакомые с этим вопросом», — пишет агентство. Оно указывает на то, что индийская госкомпания не может рассчитываться в китайских юанях, по распоряжению правительства, а ООО «Сахалин-1» не смогло открыть счет в банке в ОАЭ для приема платежей в дирхамах.

«У поставщика есть намерение поставлять сырую нефть. Надеюсь, решение будет найдено в ближайшее время», — сказал один из источников.

Как сообщало EADaily , кампания в западных СМИ о том, что потолок цен на российскую нефть не сработал, очевидно, сильно разозлила Вашингтон, и американские власти с октября закручивают гайки. Под главный удар попал крупнейший российский судовладелец «Совкомфлот». Именно на его танкеры США налагают санкции. Под ограничения попали до 10% флота компании. При этом доля самого «Совкомфлота» в перевозке российской нефти не превышает 20%.

Особое внимание США уделяют российской нефти дальневосточных сортов, цена на которые никогда не опускалась ниже лимита цены, установленного «Большой семеркой» и ЕС.