Бортпроводники рухнувшего самолета Баку — Грозный представлены к наградам в Чечне

Глава Чечни Рамзан Кадыров заявил, что принял решение наградить выживших членов экипажа пассажирского самолёта Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний», потерпевшего крушение, выполняя рейс Баку — Грозный в декабре 2024 года.

«Бортпроводники Зульфугар Асадов и Айдан Рагимли, проявившие исключительное мужество и высокий профессионализм, представлены к награде „За заслуги перед Чеченской Республикой“», — сообщил Кадыров.

Кроме того, в память о жертвах авиакатастрофы в Грозном будет установлена мемориальная плита.

Как отметил Кадыров, бортпроводники всегда были первой линией поддержки для пассажиров, обеспечивая их безопасность и комфорт во время полета. В условиях кризиса они действовали быстро и решительно, стараясь помочь всем, кто оказался на борту. Их подготовка и готовность к чрезвычайным ситуациям сыграли ключевую роль в минимизации последствий, а самоотверженные действия заслуживают уважения.

Он выразил глубокую признательность за их преданность делу и профессионализм. Их действия стали примером истинного служения и человечности. Мы будем помнить их вклад в обеспечение безопасности пассажиров, заявил Кадыров.

«Я еще раз от имени всех жителей Чеченской Республики выражаю глубокие соболезнования Президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву, а также семьям и близким погибших. Эта трагедия стала нашей общей болью. Мы искренне разделяем скорбь братского азербайджанского народа и молимся за души погибших. Пусть Всевышний дарует терпение родным и близким, а пострадавшим — скорейшее выздоровление!» — написал Кадыров в своем телеграм-канале.

25 декабря пассажирский самолёт Embraer Е190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший рейсом Баку — Грозный, разбился вблизи Актау. На борту находились 67 человек, 38 из них погибли, а 29 — выжили. Власти Азербайджана пытались обвинить в произошедшем российскую сторону. Азербайджанские СМИ писали, что Кадыров предложил денежную помощь семьям погибших и пострадавших, однако Баку в этом не нуждается.

13 февраля была обнародована полная расшифровка переговоров экипажа рухнувшего самолёта AZAL. Экипаж самолета «Азербайджанских авиалиний», потерпевшего крушение в Актау, был в панике, когда не смог сесть в Грозном, и самостоятельно решил вернуться в Баку, а затем лететь в Актау, отказавшись лететь в Махачкалу и Минводы, свидетельствует из полной расшифровки черного ящика с переговорами экипажа, которую опубликовала «База».

Экипаж самолета, судя по разговорам, оказался не готов к работе в условиях, когда заглушен сигнал GPS. Второй пилот признаётся в этом на записи чёрных ящиков, а также говорит, что раньше никогда не выполнял NDB-заход, то есть «заход по приводам»:

«(КВС) — Видишь, я не успеваю? Сам тоже, да, делай, бл***, говори мне и делай, бл*, понял?

(2П) — Понял.

(КВС) — Не сиди так… Сидеть не надо. Ты не в гости пришёл, бл***.

(2П) — Постараюсь. Я понял вас, я хочу сказать, что вот это первый мой NDB-заход, то есть я его раньше не делал».

Ранее сообщалось, что Росавиация за месяц до этого трагического события выпускала уведомление для летчиков (НОТАМ), в котором заявляла иностранным авиакомпаниям, что над территорией России возможны сбои в работе GPS, поэтому пилоты должны уметь использовать другие возможности для захода на посадку.

«Диспетчеры три раза интересовались у пилотов, все ли в порядке с бортом и не намерен ли командир воздушного судна объявить режим чрезвычайной ситуации на борту („Мэй дэй“), но получали ответ, что „борт в порядке“ (при этом азербайджанская сторона заявляла, что российские диспетчеры специально не дали пилотам разрешения на посадку в близлежащих аэропортах Махачкалы и Минеральных Вод, чтобы направить борт через Каспийское море в попытке скрыть правду, — но расшифровка как раз подтверждает, что это не так)», — подчеркивает издание.

Кроме того, информация о столкновении с птицами и взрыве газового баллона на борту самолета была озвучена именно командиром воздушного судна. Ранее ряд азербайджанских СМИ утверждали, что эта информация была выдумана российской стороной, чтобы якобы скрыть вину за произошедшее.

Расследование катастрофы «Эмбраера» продолжается. Ведется оно Казахстаном при участии Азербайджана, России и Бразилии (это страна-производитель разбившегося самолёта).