Мнение: Китай скоро «загрызет» всю немецкую промышленность

Китай стал серьезной угрозой не только для VW и Mercedes — немецкие химические и машиностроительные отрасли также подвергаются атакам со стороны китайских конкурентов. Об этом информирует издание Gazeta.Pl.

Немецкая промышленная основа сталкивается с беспрецедентным вызовом. Германия, некогда являвшаяся лидером в сфере высокотехнологичного производства, за последние пять лет столкнулась с сокращением промышленного производства. Это ставит под угрозу сохранение до 5,5 млн рабочих мест и 20% занятости в стране.

Германия уже сократила закупки российских нефти и газа, что привело к резкому росту цен на энергоносители и нанесло серьезный ущерб промышленным секторам, включая химическую и сталелитейную отрасли. Кроме того, сбои в цепочке поставок после пандемии привели к снижению спроса на немецкий экспорт.

Другим важным фактором является быстрый переход Китая от производства с низкой добавленной стоимостью к высокотехнологичным и инновационным отраслям. Это стратегия Коммунистической партии «Сделано в Китае 2025» , направленная на достижение мирового лидерства в области передового производства и технологий.

Германия не получила большой выгоды от первоначального экономического роста Китая в начале XXI века. Тогда китайское производство было сосредоточено на выпуске низкотехнологичной электроники, бытовой техники и текстиля. Сегодня промышленная политика Пекина сосредоточена на ключевых для Германии секторах, включая автомобилестроение, чистые технологии и машиностроение.

«Китай догнал США в ряде передовых отраслей. Они очень сильны в этих областях… и это способствует слабому экономическому росту Германии», — признает профессор Хольгер Гёрг, руководитель исследовательской группы по внешней торговле и инвестициям Немецкого института мировой экономики (IfW) в Кельне.

Скорость, с которой Китай догнал Германию, пожалуй, наиболее заметна в автомобильной промышленности. Немецкие автопроизводители подвергаются критике за отсутствие инноваций, медленный переход на электромобили и неспособность справиться с растущей жесткой конкуренцией со стороны китайских брендов, таких как SAIC Motor и BYD. Эти проблемы привели к угрозе десятков тысяч увольнений и к реальному закрытию немецких заводов.