В портах США будут взимать деньги с китайских судов и со всех иностранных автовозов

В портах США с октября начнут взимать деньги с китайских судов. При этом портовый сбор будет постепенно повышаться в течение следующих трех лет. Указ об этом 17 апреля опубликовал офис торгового представителя США, сообщает ТАСС.

Как отметил на торговых переговорах представитель США Джеймисон Грир, корабли и судоходство жизненно важны для американской экономической безопасности и свободного потока торговли. Американская администрация, по его словам, «начнет обращать вспять доминирование Китая, устранять угрозы для американской цепочки поставок и посылать сигнал о спросе на суда, построенные в США».

Согласно указу, новый сбор вводится на основании раздела 301 «Закона о торговле» 1974 года, который дает полномочия президенту США применять все необходимые меры для противодействия существующим, по мнению американской стороны, ограничениям для национальной торговли со стороны других стран. При этом в течение первых 180 дней размер сбора будет нулевым. В дальнейшем он будет взиматься в зависимости от чистого тоннажа судна, но не более пяти раз в год с каждого корабля. Что касается судов, принадлежащих китайским компаниям, размер пошлин для них будет значительно выше, чем для грузоперевозчиков из других стран.

В рамках первого этапа США с 14 октября начнут взимать плату с судов, построенных в Китае и находящихся во владении китайских компаний, в размере $ 50 за нетто-регистровую тонну (2,83 куб. м). Эта сумма будет повышаться на $ 30 каждый год 17 апреля, к 2028 году она достигнет $ 140. В отношении судов, произведенных в КНР, но принадлежащих компаниям из других стран, пошлина будет взиматься за нетто-регистровую тонну или за контейнер, в зависимости от того, какая сумма окажется выше. Начальный размер сбора составит $ 18 за нетто-регистровую тонну и будет увеличиваться на $ 5 в год, к апрелю 2028 года достигнув $ 33. Расчет за контейнер предполагает начальный сбор в размере $ 120 за единицу с постепенным повышением до $ 250 в 2028 году.

Кроме того, в отношении всех построенных за пределами США автовозов с 14 октября будет действовать сбор в размере $ 150 за одну единицу грузовместимости. При этом компания-перевозчик сможет получить отсрочку от уплаты сбора на срок до трех лет, если она в течение этого времени оформит заказ на судно американской постройки, вместимость которого эквивалентна или превышает показатели уже используемого ей контейнеровоза, и введет его в эксплуатацию. По данным агентства Reuters, новые меры не коснутся судов китайского производства, которые перевозят грузы внутри США. Телекомпания CNBC отмечает, что от сбора будут также освобождены экспортные товары, такие как уголь или зерно, и пустые суда, прибывающие в американские порты.

Реализация второго этапа начнется через три года и будет направлена на стимулирование строительства в США судов, перевозящих сжиженный природный газ (СПГ). В рамках мер, которые начнут действовать через 3 года и будут постепенно увеличиваться в течение 22 лет, предполагается установление частичных ограничений на транспортировку СПГ на иностранных судах.