Латвийцы могут «убить» эстонского национального авиаперевозчика

Латвийская AirBaltic может окончательно покончить с идеей эстонской национальной авиакомпании. Это связано с тем, что Рига покупает в Канаде более дюжины новых самолетов, сообщает портал BaltNews.ee.

Латвийская государственная авиакомпания AirBaltic приобретет у канадской корпорации Bombardier не менее тринадцати новых самолетов. Этим она, по мнению экспертов, практически не оставляет эстонской Nordica шансов выстоять в конкурентной борьбе за пассажиров международных линий. Латвийцы пошли на оцененную ранее более чем в миллиард евро сделку несмотря даже на введение властями США на основании жалобы американской Boeing импортных пошлин на самолеты Bombardier серии C — что неизбежно повышает расходы продавца и покупателя. Сама AirBaltic сообщает о пополнении уже имеющегося у нее флота из семи канадских самолетов новыми лайнерами CS300, как о свершившемся факте.

Известно, что самолеты CS300 сжигают примерно на 21% меньше топлива, чем неновые Boeing 737−300, которые латвийская компания хочет заменить, и летают на большие дистанции. Все это обеспечит латышам дополнительные преимущества в конкурентной борьбе в регионе. Глава AirBaltic Мартин Гаус сказал журналистам, что самолеты будут приобретены «определенно до конца следующего года», и, таким образом, авиапарк самолетов авиакомпании будет в перспективе полностью состоять из машин серии С, дополненных, вероятно, машинами E2 производства бразильской компании Embraer. «Мы приняли стратегическое решение полностью перейти на реактивные самолеты, — сказал Гаус. — Пока неясно, когда мы разместим заказ, но мы точно заменим все наши турбовинтовые машины на серию C». Он заявил также, что его компанию не пугают введенные против самолетов Bombardier санкции США, поскольку те носят «политический характер» и не имеют никакого отношения к качествам самих машин.

Как сообщало ранее EADaily, в начале ноября 2015 года Еврокомиссия приняла решение, в соответствии с которым государственная помощь эстонскому национальному перевозчику Estonian Air оказалась признана незаконной. Вердикт ЕК гласил: «Расследование показало, что принятые меры оказания помощи невозможно одобрить. Потому что они включали неоднократную государственную поддержку, которая не помогла восстановлению жизнеспособности компании и не ограничила сопутствующие нарушения условий конкуренции». В соответствии с принятым решением, Estonian Air 8 ноября 2015 года прекратила всю свою бизнес-деятельность. Также Estonian Air пришлось выплатить обратно полученную государственную помощь, которая, согласно данным Еврокомиссии, достигла почти 85 миллионов евро (плюс интресс).

В сентябре 2015 года, когда деятельность Estonian Air еще не была завершена, правительство создало новую государственную авиакомпанию Nordica. Но она уже на момент создания оказалась в очень сложной конкурентной ситуации — латвийская AirBaltic активно осваивала эстонское небо, пользуясь моментом и отбирая у эстонцев линии и пассажиров. Убытки Nordica по итогам одного только первого года работы составили 15 миллионов евро.