Эстония завершает первый этап строительства СПГ-терминала в Палдиски

В среду, 31 августа, в Эстонии завершается первый этап строительства терминала по приему и регазификации сжиженного природного газа (СПГ). Он будет включен в единую систему с аналогичным терминалом, который закончат к декабрю в финском Инкоо, пишет err.ee. При этом терминал в Палдиски может стать лишь резервным, поскольку в Финляндии потребление газа там гораздо больше.

«В Палдиски сейчас готово 80 процентов от базовой платформы отгрузочного причала. У меня сейчас за спиной платформа, на которой будут располагаться технологические устройства. Мы сейчас наращиваем поверхность платформы. Работы еще много, у нас не закончены свайные работы… Также нам предстоит закончить строительство палов (элементы судопропускного сооружения, примыкающие к его голове со стороны подходного канала и обеспечивающие правильное направление движения судна при его входе в камеру шлюза или судоподъемника —EADaily) — как с восточной, так и западной стороны», — сказал руководитель строительства Реэдик Раудла.

Предприятие Elering планирует закончить работы по установке газовых труб в Палдиски к 30 ноября. В то же время Финляндия, как и Эстония, срочно отстраивает свой собственный СПГ-терминал — он будет готов к декабрю. Таллин и Хельсинки договорились, что плавучая газификационная установка, которая была взята в аренду финской фирмой Gasgrid, причалит к тому терминалу, который окажется готов первым. Обслуживать СПГ-судно будут финны.

«Мы рассчитываем закончить терминал 30 ноября этого года. Но мы знаем, что финны тоже продвигаются с очень большой скоростью. Поэтому пока точно неизвестно, с какой стороны будет находится СПГ-судно, на эстонской или на финской стороне. Важно, что если принимать во внимание запасы газа в Эстонии, то для потребителя не имеет значения, с какой стороны будет судно. Оно в любом случае будет обеспечивать необходимые объемы», — пообещал вице-канцлер эстонского Министерства экономики и коммуникаций Тимо Татар.

По его словам, продавцы газа, работающие на эстонском рынке (например, Alexela и Eesti Gaas) смогут принимать его на СПГ-терминале. Терминал сжиженного природного газа в Палдиски с большой вероятностью будет играть роль резервного.

«Договоренность такова, что судно с сжиженным газом будет находится у берега той страны, где больше потребление — и это, конечно, Финляндия. Но даже если эстонский терминал будет простаивать большую часть времени, то, с точки зрения энергетической безопасности Эстонии, это все равно важный вклад», — отметил Татар.

Арендованное финнами регазификационное судно сейчас направляется в Испанию для технического обслуживания и зимнего переоборудования. Исполнительный директор компании Infortar Мартти Талгре, которая вместе с фирмой Alexela строит терминал в Палдиски, уверяет, что теперь не должно быть никаких сомнений в том, что судно придет именно в Эстонию.

«Глядя на сегодняшнее положение дел, вопрос можно было бы уже закрыть — в Палдиски строительство идет быстрее», — утверждает бизнесмен.

Талгре добавил, что терминал состоит из трех частей: причала, судна и системе подключения к газовой сети. Предприниматель подчеркнул: «Alexela и Infortar сделали все, чтобы сдать работу вовремя». Только на прошлой неделе у причала Палдиски было 125 бетоновозов, и работа по существу ведется круглосуточно — как на суше, так и на море.

«Таких темпов в портовом строительстве еще не было. Поэтому, поскольку это соглашение существует и все стороны уложатся в согласованные сроки, сегодня не должно быть никаких сомнений. В Эстонии будет создана приемная мощность, и мы увидим так называемый „белый корабль“ в Палдиски», — сказал Талгре.

И эстонский, и финский терминалы подключены к трубопроводу между двумя станами Baltic Connector. По словам Талгре, что касается пропускной способности, то нет никакой разницы, в какую страну придет Exemplar — трубопровод везде имеет одинаковый размер.

«В то же время, насколько нам известно, условия судоходства в Инкоо значительно сложнее, особенно зимой и при ледяном море. В Инкоо могут заходить лишь некоторые суда, в основном танкеры ледового класса, которых в сегодняшней ситуации в мире очень мало. Поэтому экономические аргументы говорят в пользу Палдиски. С точки зрения потребителя газа Палдиски безопаснее, а также дешевле», — сказал исполнительный директор Infortar.

Он добавил, что в Палдиски заинтересована и Латвия, поскольку, как надеются латыши, они могли бы «сбалансировать» свои потоки газа, находясь между СПГ-терминалами в литовской Клайпеде и Палдиски. По словам Талгре, следует учитывать, что Латвия владеет важным для всего региона газохранилищем в Инчукалнсе.

Эстонские власти предупреждают население о том, что строительство СПГ-терминала не означает, что цена на газ, которая сейчас растет, обязательно начнет падать. На прошлой неделе цена фьючерсов на американский газ с поставкой в ​​ноябре, декабре и январе достигла 14-летнего максимума.

По словам Талгре, «завершение строительства терминала в первую очередь обеспечивает безопасность поставок».