Танкер, из которого вытек в Черное море мазут, пошел под нож прямо в воде

Кормовую часть танкера «Волгонефть 239», которая стоит в Черном море прямо у берега и порта «Тамань», начали резать. В середине января это судно вместе с таким же танкером потерпело крушение у Керченского пролива и переломилось пополам. Из-за чего произошла утечка нескольких тысяч тонн мазута в Черное море.

«Работы начались с фрагмента судна, обращенного к берегу — срезано порядка 12 метров переходного мостика. Работы проводит специализированная компания при помощи электрогазосварочного и гидравлического оборудования», — сообщает Минтранс России.

Ранее, по данным ведомства, капитану морского порта Тамань, в регионе которого находится севший на мель танкер, была предоставлена необходимая документация для проведения огневых работ.

«Проект утилизации „Волгонефть-239“ разработан Морспасслужбой Минтранса России и согласован Росприроднадзором и капитаном морского порта Тамань. Специалисты проводят комплекс подготовительных мероприятий — замывку, дегазацию и вентиляцию грузовых танков, укрепляют насыпь вокруг судна. Здесь формируется технологическая площадка, на которой разместят подъемный кран и специализированную технику», — говорится в информации Минтранса в телеграм-канале.

«Внутри танкера одновременно с резкой удаляют горючие элементы. Это части внутренней отделки жилой надстройки, мебели и имущества. Их выгружают в подогнанные к судну грузовики через технологический вырез в районе нижней палубы. Также демонтируют оборудование в машинном отделении, зачищают судовые помещения и снимают судовые запасы. На борту работают 11 резчиков/разборщиков и шесть членов экипажа», — добавили в ведомстве.

15 января танкеры «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» потерпели крушение у Керченского пролива, разломившись пополам. По данным Морспасслужбы, из более тыс. тонн мазута в море попало 2,4 тыс. тонн. Часть фракций опустилась на дно, часть в толщу воды, а часть выбрасывает на берег. Особенно пострадало побережье Темрюкского района и Анапы, где участка в 63 километра вывезли почти 200 тыс. тонн намазученного песка. Фиксируют выбросы пятен мазут и в Крыму, но в гораздо меньшем объем.

В кормовой части «Волгонефти 239» оставалось 1,4 тыс. тонн мазута и их предварительно выкачали. После чего и началась утилизация.

В Черном море остались еще три части двух танкеров, которые находятся в километрах от берега. В Морспасслужбе сообщают, что водолазы продолжают осмотр остатков судов, в которых находится мазут, и выбросов не фиксируют.

«Более 150 часов провели под водой водолазы Морспасслужбы, обследуя затонувшие фрагменты танкеров. Специалисты совершили 109 спусков и продолжают погружения. Ежедневно при благоприятных погодных условиях они выполняют сложный комплекс работ по обследованию корпусов танкеров „Волгонефть-239“ и „Волгонефть-212“. Водолазы Морспасслужбы погружаются на глубины до 24 метров при температуре воды +4 градуса. Видимость на дне в лучшем случае достигает метра. Каждый спуск водолаза с учетом декомпрессии занимает до 90 минут», — сообщает Минтранс.

Сроки по откачке мазута из трех частей танкеров пока не называются.